Di permukaan, pengumuman terbaru Ford adalah kesepakatan yang fantastis bagi pembeli mobil. Perusahaan ini pensiun kampanye “harga karyawan untuk semua” dan meluncurkan acara penjualan musim panas “nol, nol, nol” yang agresif: nol uang muka, bunga nol persen selama 48 bulan, dan nol pembayaran untuk 90 hari pertama.
Ini adalah penawaran yang menggoda, tetapi ketika Anda melihat lebih dekat pada lanskap ekonomi, itu mulai terlihat kurang seperti promosi musim panas yang percaya diri dan lebih seperti manuver defensif terhadap badai berkumpul. “Zero Down, nol bunga” yang baru dari pembuat mobil adalah respons yang dihitung terhadap konsumen yang tertekan secara ekonomi dan kedaluwarsa yang menjulang dari kredit pajak $ 7.500 eV.
Ford mengatakan sedang menanggapi pelanggan yang, diperas oleh tarif hipotek yang lebih tinggi dan biaya perjalanan, ingin membeli mobil baru tanpa pembayaran di muka yang besar. “Banyak keluarga telah melihat tabungan mereka digunakan untuk tingkat hipotek yang lebih tinggi dan biaya perjalanan musim panas,” Rob Kaffl, yang merupakan Direktur, Penjualan AS dan Hubungan Dealer mengatakan dalam sebuah posting blog .. “Mereka menginginkan kendaraan baru tetapi juga menginginkan opsi yang memungkinkan mereka untuk melupakan uang muka di muka. ”
Data dari Federal Reserve Bank of New York terbaru dari Q1 2025 Hutang dan Laporan Kredit melukiskan gambaran yang jelas. Total utang pinjaman mobil di AS telah membengkak menjadi $ 1,64 triliun. Lebih penting lagi, tingkat kenakalan serius – Loans 90 hari atau lebih yang lalu karena – telah naik menjadi 2,94%. Sementara angka ini telah stabil baru -baru ini, tetap meningkat, menandakan bahwa sejumlah besar orang Amerika berjuang untuk melakukan pembayaran mobil mereka. Bagi banyak orang, uang muka tidak lagi layak, dan dengan rata -rata tingkat pinjaman mobil baru masih tinggi, tawaran bunga nol persen adalah bantuan keuangan besar -besaran.
Ford ingin memikat pembeli yang kekurangan uang untuk F-150 bertenaga gas dan Broncos. Tapi ada tenggat waktu kedua yang lebih mendesak yang mungkin memicu penjualan kebakaran ini: tebing pajak EV.
Kredit pajak federal $ 7.500 yang sangat populer untuk kendaraan listrik baru akan berakhir secara permanen pada 30 September. Setelah tanggal itu, insentif pemerintah tunggal terbesar untuk membeli EV lenyap semalam. Ini menciptakan rasa urgensi yang sangat besar bagi pembuat mobil seperti Ford untuk menjual inventaris kendaraan listrik mereka saat ini, seperti Mustang Mach-E dan F-150 Lightning, sebelum mereka secara efektif menjadi $ 7.500 lebih mahal bagi konsumen pada 1 Oktober.
Sementara Ford merayakan penjualan Q2 secara keseluruhan yang kuat, pandangan yang lebih dekat pada data industri mengungkapkan kelemahan yang menceritakan: penjualan model -model listrik sepenuhnya telah menurun. Pertumbuhan perusahaan sedang disangga oleh truk gas dan hibrida, bukan EV yang akan kehilangan titik penjualan terbesar mereka.
Dengan memperluas “Ford Power Promise” dan menggulungnya ke dalam kesepakatan pembiayaan nol persen baru ini, Ford pada dasarnya membunyikan bel alarm. Perusahaan memberi tahu calon pembeli EV bahwa ini adalah peluang terakhir mereka yang terbaik untuk mendapatkan kesepakatan sebelum pasar secara fundamental berubah. Ini adalah upaya agresif untuk membersihkan inventaris EV dan mengunci penjualan dari konsumen yang cemas sebelum iklim ekonomi yang menantang dan akhir subsidi pemerintah menciptakan badai yang sempurna untuk industri otomotif.
RisalahPos.com Network
