Pembuat mobil Cina BYD terus meninggalkan Tesla di debu. Perusahaan memperkenalkan sistem baterai baru pada hari Senin yang diklaim dapat mengisi daya kendaraan listrik hanya dalam lima menit, sekitar waktu yang sama diperlukan untuk mengisi bahan bakar mobil tradisional. Prestasi ini telah lama menjadi tujuan industri, yang masih berusaha mengatasi rintangan berduri di sekitar pengisian yang telah menahan calon pembeli.
Perusahaan secara khusus mengklaim dapat menyediakan 249 mil kisaran dalam 5 menit dalam sedan Han L yang baru. Itu sebanding dengan tingkat pengisian terbaik Tesla, yang dapat menambah 170 mil kisaran dalam 15 menit di salah satu supercharger tegangan tinggi. Elon Musk bertahun-tahun yang lalu bertaruh besar pada baterai buatan sendiri untuk menyediakan jangkauan yang diperpanjang dan peningkatan jangkauan untuk kendaraan perusahaannya, tetapi tampaknya pengembangan baterai lebih sulit dari yang diharapkan, karena baterai 4860 belum memenuhi harapan.
Saham BYD naik berita untuk mencapai nilai pasar sekitar $ 158 miliar. Up sekitar 58% sejauh ini tahun ini.
Ada beberapa kekhawatiran yang diangkat bahwa pengisian cepat seperti itu dari BYD dapat memperpendek umur keseluruhan baterai EV, tetapi sejauh ini ada sedikit bukti untuk mendukung gagasan itu.
CEO pembuat baterai Cina utama Catl tahun lalu mengatakan Musk “tidak tahu bagaimana membuat baterai” dalam sebuah wawancara dengan Reuters.
BYD, sekarang pembuat EV terkemuka di Cina, didirikan pada tahun 1995 sebagai perusahaan manufaktur baterai, dan baru kemudian memasuki pasar otomotif karena menyadari bahwa masa depan mobil akan menjadi komputer di atas roda. Ini juga merakit iPad untuk Apple. Itu membuat EV pada kisaran harga, dengan burung camar paling terjangkau masuk dengan harga awal hanya $ 9.700. BYD telah berkembang di seluruh dunia ke pasar -pasar seperti Eropa dan Amerika Selatan, membangun kekuatan lunak China dengan menciptakan lapangan kerja lokal dan membuktikannya dapat berhasil di luar pasar Cina domestik.
Ini semua datang ketika Musk terlihat cacat perusahaan otomotif AS dengan menyingkirkan subsidi yang membantu transisi industri. Para kritikus China mengeluh bahwa ia menggunakan subsidi untuk membanjiri pasar luar negeri dengan produk murah, tetapi BYD menguntungkan pada EVS sekarang, dan pembuat mobil AS dapat melakukan hal yang sama jika mereka memiliki lebih banyak waktu untuk mencapai skala. Amerika pernah menjadi pemimpin dalam otomotif secara global, tetapi telah memutuskan untuk menyerahkan posisi itu kepada Cina demi AI dan crypto.
Transisi ke EV telah datang dengan rasa sakit yang lebih besar daripada yang diharapkan banyak di industri, karena infrastruktur pengisian daya telah lambat untuk berkembang dan pengisi daya yang tersedia sering rusak atau lambat. Namun, infrastruktur yang ada di sekitar kendaraan bertenaga gas dikembangkan selama beberapa dekade, dan masuk akal juga akan membutuhkan waktu bagi EV untuk mencapai kematangan. Kemampuan pengisian cepat dapat menenangkan pengemudi yang tidak ingin duduk di Chargers untuk waktu yang lama.
Selain melompati Tesla pada harga dan kinerja baterai, BYD juga baru-baru ini mengumumkan akan menambahkan fitur self-driving canggih ke semua kendaraannya. Pengulas telah memuji sistem BYD karena kinerjanya.
Itu semua harus berfungsi sebagai pengingat bahwa penilaian Tesla saat ini tidak masuk akal. Penjualan telah meraih secara global, perusahaan menjual lebih sedikit kendaraan daripada BMW dengan margin laba yang lebih rendah, lineup kendaraannya bertanggal, dan otonomi penuh terlambat bertahun -tahun. Tapi Musk telah berputar ke robocab dan robotika yang mengemudi sendiri untuk menjaga penilaian tetap bertahan. Saham Tesla telah turun 40% sejak awal 2025 sebagian karena serangan balik yang intens ke keterlibatan dekat Musk dalam administrasi Trump.
Mungkin jika dia tidak menghabiskan seluruh waktunya di Washington, Musk akan memiliki lebih banyak waktu untuk Tesla, begitu pemimpin dalam kendaraan listrik tetapi sekarang tingkat kedua dibandingkan dengan BYD. Kekuatan dan kedekatan dengan Presiden Trump lebih berharga baginya untuk saat ini, tampaknya. Sangat menyedihkan untuk memikirkan seberapa jauh ke depan Tesla hari ini jika memiliki CEO penuh waktu yang tidak membuat merek beracun.
RisalahPos.com Network
