Boeing menolak tuduhan pelapor dan merinci bagaimana badan pesawat dirakit
Boeing membela integritas badan pesawat pada dua pesawat terbesarnya, yang mendapat kecaman seorang pelapor yang memperingatkan bahwa panel di bagian luar salah satu pesawat pada akhirnya bisa pecah selama penerbangan.
Dua eksekutif teknik Boeing menjelaskan secara rinci pada hari Senin untuk menjelaskan bagaimana panel dipasang bersama, khususnya pada 787 Dreamliner. Mereka berpendapat bahwa kulit komposit karbon 787 hampir tahan terhadap kelelahan logam yang melemahkan badan pesawat aluminium konvensional.
Komentar mereka selama konferensi pers yang panjang berfungsi sebagai tanggapan terhadap laporan berita minggu lalu tentang tuduhan pelapor dan sebagai serangan pendahuluan sebelum dia memberikan kesaksian di depan panel kongres pada hari Rabu.
Pelapor pelanggaran, insinyur Boeing Sam Salehpour, mengatakan kekuatan berlebihan diterapkan untuk menyatukan panel-panel di jalur perakitan 787, meningkatkan risiko kelelahan atau keretakan mikroskopis pada material yang dapat menyebabkan material pecah.
Pejabat Boeing menjelaskan bagaimana bagian-bagian badan pesawat disatukan, shim ditambahkan untuk mengisi celah, lubang dibor dan dibersihkan, dan pengencang dipasang untuk menerapkan “gaya tarik” yang 99% menghasilkan margin sebesar 0,005 inci. atau kurang antar panel. Masalah kesenjangan ditemukan pada tahun 2019 antara dua panel, yang menyebabkan perubahan desain dan perakitan, kata mereka.
Boeing melakukan pengujian yang mereplikasi 165.000 penerbangan tanpa menemukan adanya kelelahan pada struktur komposit, kata Steve Chisholm, wakil presiden teknik struktural Boeing. Rata-rata 787 melakukan 600 penerbangan setahun, katanya.
Chisholm mengatakan 671 Dreamliner telah menjalani inspeksi intensif untuk pesawat berusia 6 tahun dan delapan pesawat telah menjalani inspeksi selama 12 tahun tanpa ada bukti kelelahan pada kulit komposit.
Retakan ditemukan pada bagian-bagian logam, termasuk bagian di atas tempat sayap bergabung dengan badan pesawat, dan Boeing mengeluarkan pedoman inspeksi untuk bagian-bagian tersebut, kata para pejabat.
787 Dreamliner merupakan pesawat dua lorong yang sering digunakan pada penerbangan internasional sejak debutnya pada tahun 2011. Material komposit membuat pesawat lebih ringan sehingga berkontribusi pada efisiensi bahan bakar yang lebih baik.
Seri dari baterai terbakar menghentikan sementara pesawat. Pengiriman pesawat terkadang terhenti karena pertanyaan tentang panel badan pesawat, penggunaan komponen titanium yang tidak disetujui dari pemasok di Italia, dan kekurangan pada a sekat tekanan.
RisalahPos.com Network
Related posts
# PARTNERSHIP
