AUV diprogram terlebih dahulu dan kemudian dikirim dalam perjalanan jauh di bawah gletser Antartika. Kredit: Anna Wåhlin
Kendaraan bawah air tak berawak Ran hilang di bawah gletser di Antartika. Kendaraan milik Universitas Gothenburg ini merupakan satu dari tiga kendaraan serupa di seluruh dunia yang digunakan untuk penelitian dan telah berkontribusi pada pengetahuan penting tentang apa yang disebut Gletser Domesday.
Ran sepanjang tujuh meter menghilang akhir pekan ini selama ekspedisi dengan kapal pemecah es Korea Selatan RV/IB Araon. Proyek ini dipimpin oleh Profesor Anna Wåhlin, yang merupakan salah satu dari enam peserta dari Universitas Gothenburg. Ran merupakan kendaraan bawah air tanpa awak (AUV) yang dilengkapi dengan teknologi dan sensor modern yang dapat mengukur dan mendokumentasikan lingkungan sekitar di dalam air. Ia memiliki kapasitas untuk melakukan misi jangka panjang di bawah es, dan telah berhasil digunakan di Antartika, dan tempat-tempat lain.
Kunjungan Kedua
“Ini kedua kalinya kami mengajak Ran Gletser Thwaites untuk mendokumentasikan area di bawah es. Berkat Ran, kami menjadi peneliti pertama di dunia yang memasuki Thwaites pada tahun 2019, dan selama ekspedisi kali ini kami telah mengunjungi wilayah yang sama lagi. Bahkan jika Anda melihat pencairan dan pergerakan es dari data satelit, dari Ran kami dapat melihat bagian bawah es dari dekat dan informasi tentang mekanisme apa yang melatarbelakangi pencairan tersebut,” kata Anna Wåhlin.
Gletser Thwaites di Antartika sangat besar dan terkadang disebut Gletser Kiamat karena berpotensi menaikkan permukaan laut global beberapa meter jika mencair seluruhnya. Pengukuran Ran mendapat banyak perhatian, tidak hanya di kalangan ilmuwan kutub.
Anna Wåhlin dengan kendaraan bawah air tak berawak Berlari di pelabuhan asal di Gothenburg. Kini pesawat berteknologi tinggi itu telah menghilang di bawah gletser di Antartika. Kredit: Olof Lönnehed
Kehilangan Kontak Dengan Ran
Selama menyelam di bawah es setebal 200–500 m, Ran tidak terus menerus melakukan kontak dengan kapal penelitian. Rutenya telah diprogram sebelumnya dan berkat sistem navigasinya yang canggih, Ran dapat menemukan jalan kembali ke perairan terbuka. Apa yang tampak di bawah gletser seringkali tidak diketahui sama sekali. Oleh karena itu, misi di bawah gletser dibangun dalam beberapa tahap, yang dimulai di dekat dasar dan di luar es untuk secara bertahap meningkatkan kesulitan dan akhirnya mendekati es dan melakukan pengukuran pada lapisan antarmuka antara es dan air.
Selama bulan Januari tahun ini, Ran menyelesaikan beberapa penyelaman yang berhasil di bawah Thwaites, tetapi selama penyelaman ekspedisi terakhir yang direncanakan, ada yang tidak beres. Setelah perjalanan panjang di bawah es, AUV tidak muncul di titik pertemuan yang diprogram. RV/IB Araon membatalkan perjalanan pulang dan pencarian dilakukan dengan peralatan pencarian akustik, helikopter, dan drone, namun tidak berhasil. Pada akhirnya, yang ada hanyalah masalah kesadaran bahwa Ran telah tersesat.
Dukungan Kuat Dari Rekan Kerja
“Ibarat mencari jarum di tumpukan jerami, tapi tanpa mengetahui di mana tumpukan jerami itu berada. Pada titik ini, baterai Ran sudah mati. Yang kita tahu hanyalah sesuatu yang tidak terduga terjadi di bawah es. Kami menduga kapal tersebut mengalami masalah, dan kemudian ada sesuatu yang menghalanginya untuk keluar,” kata Anna Wåhlin.
Anna Wåhlin berterima kasih atas dukungan yang diterima timnya dari manajemen ekspedisi dan menunjukkan bahwa tidak ada kesalahan yang dilakukan oleh kapal tersebut, yang sebaliknya merupakan kapal pemecah es terbaik yang pernah ditumpangi Ran.
Penelitian Berisiko
“Data yang kami terima dari Ran merupakan data unik di dunia, dan sangat berharga bagi penelitian internasional. Pada saat yang sama, taruhannya tinggi, kami tahu hal seperti ini bisa terjadi, bahkan kemungkinan besar ini adalah akhir bagi Ran. Secara pribadi, menurut saya ini adalah hasil yang lebih baik daripada membiarkan AUV yang menua mengumpulkan debu di garasi. Sekaligus tentu saja merupakan kerugian yang sangat besar. Kami telah menjalankan Ran selama lima tahun, dan selama lima tahun itu kami telah melakukan sekitar sepuluh ekspedisi, pelatihan, pekerjaan pengembangan, dan pengujian.”
Pembelian Ran dibiayai dengan SEK 38 juta oleh Knut and Alice Wallenberg Foundation pada tahun 2015. Bahkan jika pesawat tersebut hilang, sumber daya unik dalam bentuk pengetahuan dan personel terlatih tetap ada dalam organisasi. Ada juga peralatan periferal, sistem penerimaan dan peluncuran dari kapal besar, suku cadang, komputer, dan peralatan analisis.
“Tujuan kami adalah menggantikan Ran. Kami akan mencari pemodal untuk menutupi pengurangan yang dilakukan oleh perusahaan asuransi dan kenaikan harga yang terjadi selama bertahun-tahun,” kata Anna Wåhlin.
RisalahPos.com Network
Related posts
# PARTNERSHIP
