Harga mobil yang lebih rendah memberi masyarakat Amerika kelonggaran setelah bertahun-tahun mengalami inflasi
DETROIT (AP) — Kenaikan harga mobil dan truk di Amerika Serikat, yang membantu memicu inflasi selama hampir tiga tahun, melambat dan dalam beberapa kasus mengalami penurunan, membantu meredakan inflasi secara keseluruhan dan memberikan harapan lebih besar bagi masyarakat Amerika yang frustrasi untuk menemukan kendaraan yang terjangkau.
Di balik perlambatan harga ini terdapat peningkatan jumlah kendaraan di dealer setelah bertahun-tahun mengalami kelangkaan yang parah. Dengan semakin banyaknya ketersediaan mobil, tekanan yang menyebabkan melonjaknya harga telah mereda. Pada akhir Januari, dealer Amerika memiliki 2,61 juta mobil, truk, dan SUV baru, menurut Cox Automotive. Sebaliknya, pasokan tahun lalu hanya 1,74 juta.
Meskipun persediaan mobil baru masih jauh di bawah angka sekitar 4 juta unit sebelum pandemi, para analis dan dealer mengatakan meningkatnya ketersediaan mobil menunjukkan bahwa tahun 2024 akan menjadi tahun paling terjangkau dalam lima tahun terakhir untuk membeli mobil atau truk baru.
“Ketika lahan kosong, tidak banyak posisi tawar dari sudut pandang konsumen,” kata Glenn Mears, pemilik grup empat dealer di sekitar Canton dan Dover, Ohio. “Tetapi sekarang kami memiliki inventaris, hal ini jauh lebih kompetitif. Jauh lebih seperti yang terjadi secara historis.”
Koresponden AP Seth Sutel melaporkan bahwa setelah kekurangan akibat pandemi, kenaikan harga mobil melambat.
Itu lonjakan harga setelah pandemi tahun 2020 Hal ini terutama disebabkan oleh kekurangan chip komputer di seluruh dunia, yang sangat penting bagi manufaktur otomotif dan telah memaksa pabrik-pabrik untuk membatasi produksi. Ketika ketersediaan kendaraan menyusut, harga melonjak. Pada tahun 2021, beberapa dealer tidak memiliki stok mobil baru sama sekali. Banyak pembeli yang frustrasi beralih ke pasar bekas. Lonjakan permintaan mobil bekas menyebabkan harga-harga tersebut melonjak juga, sehingga membuat banyak orang keluar dari pasar mobil sepenuhnya.
Namun dengan melimpahnya chip komputer, produksi mobil terus meningkat, terutama sejak United Auto Workers kembali bekerja setelah pemogokan pada musim gugur lalu.
Harga rata-rata yang dibayarkan untuk kendaraan baru di Amerika Serikat turun 1,2% pada bulan Januari dari tahun sebelumnya, menjadi $47,338, menurut data yang dikumpulkan oleh Edmunds.com. Angka tersebut turun 2,4% dari harga tertinggi sebesar $48,516 yang dicapai pada bulan Desember 2022. Meskipun penurunan tersebut relatif kecil, para analis memperkirakan bahwa harga akan terus turun tahun ini, terutama untuk kendaraan baru, seiring dengan meningkatnya ketersediaan dan produsen mobil terpaksa menurunkan harga.
Harga rata-rata kendaraan bekas — $27,297 pada bulan lalu — turun 3% dari tahun lalu dan 12% di bawah harga tertinggi $31,095 pada April 2022. Analis memperkirakan harga mobil bekas akan turun lebih jauh sebelum naik sedikit setelah puncak pembelian. musim dilanjutkan di musim semi.
Pada bulan Januari, diskon produsen mobil untuk kendaraan baru, termasuk rabat dan pembiayaan berbunga rendah, rata-rata mencapai $1.469 per kendaraan — lima kali lipat dari rata-rata tahun sebelumnya.
“Apa yang kami antisipasi adalah akan ada lebih banyak diskon dan lebih banyak insentif,” kata Michelle Krebs, analis eksekutif Cox Automotive. “Kami sudah melihatnya.”
Ketika Gary Morrow dari Pickerington, Ohio, mulai berbelanja SUV baru awal bulan ini, dia tidak siap menerima diskon sama sekali. Namun dia terkejut ketika dealer Larry Scott di Columbus, Ohio, menawarkan insentif tunai sebesar $500, ditambah pinjaman lima tahun sebesar 4% — jauh di bawah rata-rata pinjaman mobil baru sebesar 7% — untuk sebuah SUV Hyundai Palisade yang harganya sekitar $47.000.
“Anda tidak bisa memandang langsung hadiah kuda,” kata Morrow, seorang pensiunan guru. “Saya cukup nyaman dengan angka akhirnya.”
Berkat pembiayaan berbiaya rendah, Morrow mengatakan dia berhasil menyimpan sejumlah uang yang telah dia sisihkan untuk berinvestasi pada kendaraan baru, di mana dia berharap kendaraan tersebut akan memberikan pengembalian yang lebih tinggi daripada tingkat bunga pinjamannya yang sebesar 4%.
Harga kendaraan baru tidak naik sama sekali dari bulan Desember hingga Januari, menurut data pemerintah. Namun, angka tersebut naik lebih dari 21% sejak awal tahun 2020, ketika pandemi meletus dan memicu kekurangan suku cadang yang parah. Untuk kendaraan bekas, harga rata-rata turun 3,3% bulan lalu, meskipun hanya di atas $27.000, harga tersebut masih 32% di atas rata-rata sebelum pandemi.
Berbeda dengan kendaraan konvensional yang bertenaga bensin, kendaraan tersebut harga rata-rata kendaraan listrik sebenarnya naik 2% selama setahun terakhir menjadi $60,630, menurut Edmunds, meskipun pasokan kendaraan listrik meningkat. Namun para analis mengatakan bahwa pemotongan harga yang tajam oleh Ford dan Tesla, serta diperkenalkannya beberapa model yang lebih terjangkau, akan membantu menurunkan harga rata-rata kendaraan listrik.
Scott, manajer umum Germain Hyundai di Columbus, mengatakan bahwa sebelum pandemi, ia biasanya memiliki 400 hingga 500 kendaraan. Angka tersebut anjlok pada puncak kekurangan chip komputer menjadi hanya 30-50 kendaraan selama beberapa bulan. Pada tahun lalu, rata-rata pasokannya sekitar 150. Sekarang, jumlahnya mencapai 250 hingga 275 — cukup untuk bersaing dengan dealer saingan yang, seperti Scott, menawarkan diskon.
Bahkan dengan harga yang turun, Ivan Drury, direktur wawasan di Edmunds, tidak memperkirakan penjualan kendaraan baru akan meningkat secara dramatis tahun ini. Suku bunga pinjaman yang masih tinggi berarti bahwa pembayaran bulanan masih menjadi beban bagi banyak orang pada saat pembeli mencari pilihan yang terjangkau. Edmunds memperkirakan penjualan di AS hanya akan meningkat 0,5% menjadi sekitar 15,7 juta pada tahun ini, masih jauh dari angka tertinggi sebelum pandemi yaitu sekitar 17 juta.
Produsen mobil, kata Drury, menawarkan diskon terutama untuk kendaraan yang penjualannya lambat. Namun menurutnya diskon akan meluas ke kendaraan tambahan dalam beberapa bulan mendatang, yang berarti pembeli yang tidak membutuhkan kendaraan saat ini mungkin sebaiknya menunggu.
Berbeda dengan kendaraan baru, persediaan mobil, truk, dan SUV bekas masih terbatas, sehingga kemungkinan besar akan membatasi penurunan harga. Hal ini terutama disebabkan oleh lesunya penjualan mobil baru sejak tahun 2020 yang mengakibatkan lebih sedikitnya trade-in dan kendaraan yang disewakan ke pasar, sehingga membuat pasokan kendaraan bekas tetap terbatas.
Harga untuk beberapa kendaraan berumur 1 dan 2 tahun, kata Drury, hampir sama mahalnya dengan harga yang dikenakan oleh produsen mobil untuk kendaraan baru. Model Honda Accord EX 2023 dengan jarak tempuh rendah, misalnya, diiklankan dengan harga hampir $28.000. Dengan harga $31.000, harga dasar untuk yang baru, termasuk ongkos kirim, tidak lebih mahal.
Dengan rata-rata suku bunga pinjaman kendaraan bekas sebesar 11,5%, kata Drury, mungkin akan lebih hemat biaya jika membayar sedikit lebih banyak untuk kendaraan baru guna mendapatkan potongan suku bunga dari lembaga keuangan pembuat mobil.
Untuk saat ini, merek terkenal yang terkenal dengan keandalannya, seperti Toyota dan Honda, tidak menawarkan diskon sebesar merek lain.
“Jika Anda ingin melompat,” kata Drury, “jadilah agnostik terhadap merek. Anda dapat menemukan kesepakatan. Mereka memang ada.”
RisalahPos.com Network
Related posts
# PARTNERSHIP
